济南鲁能领秀城停车之痛：号称江北第一大盘竟然车位配套短缺

车位短缺的先天之憾

作为济南人没有不知道二环南路南侧的鲁能领秀城的，号称江北第一大盘，规划设计3万户，全部住满预计十万余人。该小区的房价也是随着舜耕路的打通，现在二手房均价23000鲁能领秀城元左右。每天工作时间居住在领秀城的人们就会从该小区奔向北部东部的市区去上班，一早一晚的集中出行的潮汐车流蔚为壮观，带来的是交通的拥堵。每天上下班的辛苦和疲惫感，搅扰着人们的心情，但是还有更让人愤懑无语的事，当你回到家时，有很多的居民是没有车位的，无奈只好把车停在小区道路两侧。但是2017年12月后，鲁能领秀城开发商又压缩了居民的小区停车空间，在继领秀城A区、B区、C区后，又在E区、东一区社区道路的左右前后两侧都砸上了桩，不让居民停车。也许有人问了，没买车位活该没有地方停车，但是问问开发商你们是如何建设业主的百年家园的，家是一个让人舒心的安居乐业的地方，不是回家就添堵的烦心地。政府把开发的权利给了你们以后，作为一个企业赚取利润天经地义，但是作为房产企业的社会公益属性也是你们企业应该考虑的。而你们一开始就没有做好百年规划，长久规划，各个小区的车位配比严重不足，比如领秀城E区（6区）居民有850户，车位却不足400个，不但严重低于目前的1:1.2的车配比，也低于以前的1:0.8的标准，居民不是不想买车位，但是你们要提供出车位来啊。没有给居民提供足够的车位，为了自己企业的私利，却要大厮炒卖新开盘小区车位，而为了配合炒卖车位制造社会紧张空气，不惜花样百出，比如小区道路以维护交通之名砸上各种隔离桩，使得居民在自己家门口却无处停车。开发商没有给本社区居民提供足够车位，却要居民承受新小区的车位涨价之痛。

二环南路鲁能领秀城小区的市政道路VS社区道路之争

众所周知二环南路鲁能领秀城是鲁能开发的，在此居住的每一位小区业主天然地认为鲁能领秀城属于全体业主的大的社区。舜耕路打通以后作为舜耕路南延的末端道路，在二环南路至中央公园的主干道两侧不让停车，业主是认可的，毕竟是主干道路。但是其他毛细血管型社区道路是全体业主的公共空间，理应对业主进行开放。业主有权利在自己社区不能提供足够车位的情况下，停放在家门口的社区道路上。考虑到大家的安全,开发商可以规范业主的停车行为，而不是一刀切为了自己新开盘小区卖车位，让原来的业主无处停车。

鲁能领秀城开发商：你让业主车将何处停放？

背负着透支了三代人积蓄的一直还着房贷悲催的业主，不幸在一个没有充足车位的小区生活，每天却因为开发商的先天不足而为停车发愁，你让生活在领秀城的没有车位的业主们情何以堪。不了解情况的都会想当然认为车主不买车位活该没处停车，但是开放商的历史错误怎么能让业主来买单。最近两年政府对房产限价，于是开发商们就为了自己的销售数据好看就瞄上了不限价的车位，于是领秀城新旧开发的小区车位来回炒作，现在市场车位已经25万一个，如此天价车位按照房产的销售均价，已经是每平是12.5万了吧（2个平方）。（恕笔者不是业内人士，一个车位还是按3个平方算是8万多每平）。马克思曾经引用过这样一句话：“资本家害怕没有利润或利润太少，就像自然界害怕真空一样。一旦有适当的利润，资本家就胆大起来。如果有10%的利润，它就保证到处被使用；有20%的利润，它就活跃起来；有50%的利润，它就铤而走险；为了100%的利润，它就敢践踏一切人间法律；有300%的利润，它就敢犯任何罪行，甚至甘冒绞首的危险。”我们是中国特色社会主义国家，党和政府所有的发展都是为了增加人民的福祉的。总书记十九大报告也是这样说的：中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。

鲁能领秀城开发商在赚取合理利润的情况下，多想想小区业主的福祉吧。用你们的行动为你们的车位短缺的历史错误来买单，而不是挤压业主回家无处停车。