济南市华山周边地区居民的出行是个大问题,亟待解决!望政府认真考虑居民意见

齐鲁网网友
评论:0 浏览:7190 提问时间:2019-01-12 08:48:15

苦不苦只有业主自己知道。
      关于地铁,华山业主沸沸扬扬。说到规划 ,比如R3线到机场最后一段有必要规划吗?在机场上班的几乎都有通勤大巴,去机场坐飞机的要么开车,要么坐车,机场又有单独的高速。想解决去机场的交通问题很简单,别的城市机场高速几乎都是双向8车道。1、机场高速扩建;2、机场路进行整修扩建;解两种方案就能解决了,比修地铁的费用低不少吧?
      先行区的地铁5号线和7号线都汇集到一个方向,不明白是什么逻辑。后期先行区1030平方公里发展起来之后地铁怎么规划呢?不知道规划者思考过没?如果还没有想好,就不要单纯的就是连到济南北站,这不是修市政道路,修不好还能扒了重修。
      济南地铁是为了人民交通出行幸福而修,华山片区小清河以北的区域本来就和城区联系不紧密,零点立交因为早期规划不成熟,发展到现在已经不适应济南城市的发展,短期内又无法改变。导致华山片区西北角一个堵车点,全福立交又是西南角一个堵车点,向南经过全福堵车,向北经过零点堵车,向西就清河北路和二环北路,向东到无法通过。华山15万人民期待的奥体西路北延,还没跨过济青铁路,进厂后就停工了;奥体中路北延,还不知道猴年马月。本来指望的M4地铁,现在说没就没了,华山15万居民以后怎么出行?说一句济南先行区北跨,现在小清河还没有完全跨过去呢。
      华山片区的购房者几乎都是刚需,且很多都是年轻人,是以后城市发展建设的主力军,是以后济南发展的中坚力量,应该多听取人民群众的呼声。

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